长春未来的发展怎么样？

从整个城市的角度来说，近年来中央给长春地方批了很多大项目，这就意味着给长春投入巨额的资金，比如长春的轨道交通，目前已经有1.2.3.4.8号共5条线路在运营，与此同时，还有部分线路的延长线正在紧张的施工中，5.6.7号三条线路已经规划完毕，并进入筹备施工的状态，地铁和轻轨是城市的名片，是成为国际化城市的必备设施，单从对轨道交通的投入程度上，我们应该对党中央大力扶持长春的建设，充满信心。目前正在建的吉林大路快速路也拉近了龙嘉机场与城区的距离，这条快速路很显然，除了方便市民通行，也是为了给来长春投资发展的政商人事一个好的第一印象。长春是长满欧铁路的始发站，，并且建有兴隆综合保税区，对长春这样一个内陆城市开展国际贸易，有些意义非凡的积极影响。

虽然有这么多中央的好政策，但具体事还是事在人为，长春的一些支柱行业能不能做大做强，不辜负国家的心切期望，这个就看企业自身了，这几家大企业也关乎这整个长春市的发展和命运。

兰州新区如果规划在榆中盆地，现在会是什么样子？能比现在更好吗？

建在哪儿都必须考虑开发成本和承载能力问题。

首先，榆中盆地都是优质的基本农田，在国家十八亿亩“红线”范围内。按照政策必须占补平衡，到哪儿去置换等量的优质土地补齐？根本不可能，这是脑残提出的问题。秦王川有他的优势，就是把兰州大部分荒地利用起来，位置没有错。

其次，发展快慢取决于招商引资力度、办事效率和建设管理水平，以及决策者们的决心，别看以航空、铁路和高速公路已经形成较完整的运输网络，但都是国家投资项目，没你兰州什么事，把中国五百强企业请进来，而且人家主动愿意来才是正道，老是看到振奋人心的消息，又签了哪个项目，签了多少亿，但落地的又有多少？其他的不必多说。

第三，秦王川缺水是现实问题，你可很直观地看到，此地见风起沙就明白了。新区发展受水资源限制，引大入秦工程每年引水量4.43亿立方米是秦王川的“命根子”，必须量水发展，即以资源定发展。前几天还看到要搞什么湿地、水上项目，如果消息可靠，那就是决策者们的脑残，必留后患无疑，一旦新区将来发展起来，水资源必须最大限度地满足生产生活，这些涉水项目将被挤出用水范围，而变成晒太阳工程，浪费的就不仅仅是资金问题那么简单。