城市绿地景观规划设计有哪些原则

现代技术及传统文化于一体、尊重文化。城市景观设计是指通过对城市景观环境的设计使人与自然相互协调、和谐共存，让祖国大地园林化，是城市景观设计的三大原则，创造和谐的生活环境。应当把城市和景观设计前沿理论、尊重自然尊重人

城市道路是如何分隔的？

  在一些宽大的马路上，你常常可以看到路面上画着一条 条分隔车流的白线或黄线。在交叉路口，除了可供行人横穿马 路的“斑马线”，还在各条车道的路面中间，用粗大的白色箭头 标示出车辆左、右转弯或直行的方向。这些道路标志，指挥着 不同形式、不同方式的车流各行其道，次序井然地通行。
  那么， 道路交通一般是如何分隔的呢？在一些重要的干道上，宽阔的路面常被分成为机动车道、非机动车道和人行道三大部分。机动车道占据了路面中央的 主要部分，在车流量特别大的道路中间，往往由绿化带或栏杆 将相反方向的车流分隔开来，这样既能提高对向行驶车辆的 速度，又使对面行驶而来的车辆不会超越到本车道，以免造成 车祸或堵塞。
  非机动车道设在机动车道的两侧，两者同样由隔 离带分开，以免机动车与非机动车混驶。非机动车道适合于自 行车、三轮车及助动车等速度较慢的车辆行驶。非机动车道的 两侧是人行道，人行道通常高出车道10〜15厘米左右，防止 车辆驶上人行道。在一般的道路上，路面分隔常常简化为车行道和人行道 两部分，位于车行道两侧的人行道同样比较高。
  此外，一些较 为狭窄的道路还被规定为单行车道，减少车辆因双向行驶时 错车、掉头造成道路拥挤堵塞。高速公路上，为保证行车速度和安全，不设非机动车道和 行人步行道，但路面分隔同样不可少。通常，高速公路对车辆 的速度有一定限制，而且将道路的中间部分规定为快车道或 超车道，两侧为慢车道或正常行车道。
  对路面进行专用车道的分隔，大大强化了车辆行驶的安全性，各行其道的结果还使车速普遍提高。