城市道路规划设计

1、城市道路选线比一般道路要复杂得多，主要注意的是尽量少拆迁高层建筑，避免开挖大型管道，街道等，要看实际情况。
2、至于纵断面就简单了，地面高出来以后就可以做设计高了，注意城市道路坡度不要太大，尽量控制在2以内（短距离的2），变坡点看你的高程，设计高尽量多挖少填，因为城市道路填多影响排水即居民出行。
3、设计步骤，用excll做好地面高于设计高，用公式，地面高×*/*,桩号/*，设计高同地面高，然后桩号*****,地面高，桩号******设计高，然后复制，进CAD，L命令，粘贴，拉坡。OK了，就这么简单。
4、至于公式，可以私下说，因为这是我们多人研究成果，不想公开。

市政道路工程前期需要编写哪些专项方案？

包括工程流体力学，给排水理论、技术和设施，城市废水处理和回用，污泥资源化技术等。研究和教学内容包括：工程流体力学，给排水理论、技术和设施，城市废水处理和回用，污泥资源化技术，污水厂管理与运行。
城市垃圾处理以及资源化利用技术，垃圾渗滤液处理技术，清洁生产，资源循环利用，城市生态理论，饮用水水源微污染净化处理技术，地下水污染综合整治等，给排水设计优化技术，可再生能源与城市供气供热。





扩展资料：
城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米。
次干道25—40米，支路12—25米。(根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），对于道路的红线宽度并没有作强制性要求，仅对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求)
快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-100km/h。
主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。
参考资料来源：百度百科-城市道路等级